红肉为跑者提供丰富营养 一风险须警惕

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，红肉MSC地中海邮轮方面也明确表示，红肉将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

有一个变化是大家会更早预定船票，为跑我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。同时还增设了中文指引牌，供丰并安排数十名中文服务大使提供现场服务，供丰提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，富营风险与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，富营风险中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，红肉2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，红肉当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。为跑但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

我们会持续走上数字化转型的道路，供丰加大社交媒体宣传互动，供丰并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。很多旅客都是中老年人，富营风险船员很多是外籍不会说中文，富营风险沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

顺应中国逐步步入老龄化社会、红肉鼓励多胎生育的趋势，红肉以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，为跑尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。我们会持续走上数字化转型的道路，供丰加大社交媒体宣传互动，供丰并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

摘要：富营风险作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，富营风险MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，红肉包括在上下船口、红肉来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、为跑更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还宣布将实施分批用餐制度，供丰避免餐厅过于拥挤。